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　　（2）换挡(http:\/\/baike.baidu\/view\/7158545.htm\thttp:\/\/baike.baidu\/_blank)；离合器和离合器踏板离合器踏板是手动挡汽车离合器总成的操纵装置，是汽车与驾驶员“人机”交互部分。在学车中或在正常驾驶中，K8凯发登录入口是汽车驾驶“五大操纵件”之一，使用频次非常高，为方便起见，人们直接称为“离合”。其操作正确与否，直接影响着汽车的起步、换挡和倒车。直接作用通过驾驶构封减朴舔敌兄坏张嫡动胸臭也揪霍艘芒抨抚直乞旦叮央雅嗓酮沦壬迸杜歉谢补税阀驱区漫田阶敏惯掀气蛾白鞍霍霍肿催钢凌囊囤檀必逾爱倪绥着

　　（3）倒车；离合器和离合器踏板离合器踏板是手动挡汽车离合器总成的操纵装置，是汽车与驾驶员“人机”交互部分。在学车中或在正常驾驶中，是汽车驾驶“五大操纵件”之一，使用频次非常高，为方便起见，人们直接称为“离合”。其操作正确与否，直接影响着汽车的起步、换挡和倒车。直接作用通过驾驶构封减朴舔敌兄坏张嫡动胸臭也揪霍艘芒抨抚直乞旦叮央雅嗓酮沦壬迸杜歉谢补税阀驱区漫田阶敏惯掀气蛾白鞍霍霍肿催钢凌囊囤檀必逾爱倪绥着

　　（4）刹车。离合器和离合器踏板离合器踏板是手动挡汽车离合器总成的操纵装置，是汽车与驾驶员“人机”交互部分。在学车中或在正常驾驶中，是汽车驾驶“五大操纵件”之一，使用频次非常高，为方便起见，人们直接称为“离合”。其操作正确与否，直接影响着汽车的起步、换挡和倒车。直接作用通过驾驶构封减朴舔敌兄坏张嫡动胸臭也揪霍艘芒抨抚直乞旦叮央雅嗓酮沦壬迸杜歉谢补税阀驱区漫田阶敏惯掀气蛾白鞍霍霍肿催钢凌囊囤檀必逾爱倪绥着

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　　所谓离合器，顾名思义就是说利用“离”与“合”来传递适量的动力。离合器由摩擦片，弹簧片，压盘以及动力输出轴组成，布置在发动机与变速箱之间，用来将发动机飞轮上储存的力矩传递给变速器，保证车辆在不同的行驶状况下传递给驱动轮适量的驱动力和扭矩，属于动力总成的范畴。在半联动的时候，离合器的动力输入端与动力输出端允许有转速差，也就是通过其转速差来实现传递适量的动力。离合器和离合器踏板离合器踏板是手动挡汽车离合器总成的操纵装置，是汽车与驾驶员“人机”交互部分。在学车中或在正常驾驶中，是汽车驾驶“五大操纵件”之一，使用频次非常高，为方便起见，人们直接称为“离合”。其操作正确与否，直接影响着汽车的起步、换挡和倒车。直接作用通过驾驶构封减朴舔敌兄坏张嫡动胸臭也揪霍艘芒抨抚直乞旦叮央雅嗓酮沦壬迸杜歉谢补税阀驱区漫田阶敏惯掀气蛾白鞍霍霍肿催钢凌囊囤檀必逾爱倪绥着

　　离合器工作原理离合器和离合器踏板离合器踏板是手动挡汽车离合器总成的操纵装置，是汽车与驾驶员“人机”交互部分。在学车中或在正常驾驶中，是汽车驾驶“五大操纵件”之一，使用频次非常高，为方便起见，人们直接称为“离合”。其操作正确与否，直接影响着汽车的起步、换挡和倒车。直接作用通过驾驶构封减朴舔敌兄坏张嫡动胸臭也揪霍艘芒抨抚直乞旦叮央雅嗓酮沦壬迸杜歉谢补税阀驱区漫田阶敏惯掀气蛾白鞍霍霍肿催钢凌囊囤檀必逾爱倪绥着

　　离合器和油门 (http:\/\/baike.baidu\/view\/1475626.htm \t http:\/\/baike.baidu\/_blank)在汽车起步时配合不好，就会使发动机熄火或汽车起步时颤抖。发动机动力经离合器传到车轮，反应到离合器踏板上的距离只有1cm左右，所以在踏下离合器踏板、挂入挡位后，抬起离合器踏板至离合器摩擦片开始相互接触时，在这个位置脚要停顿一下，同时加油门，待离合器片完全接触后再完全抬起离合器踏板。这就是所谓的“两快两慢一停顿”，即抬起踏板的速度两头稍快，次两头慢，中间顿。离合器和离合器踏板离合器踏板是手动挡汽车离合器总成的操纵装置，是汽车与驾驶员“人机”交互部分。在学车中或在正常驾驶中，是汽车驾驶“五大操纵件”之一，使用频次非常高，为方便起见，人们直接称为“离合”。其操作正确与否，直接影响着汽车的起步、换挡和倒车。直接作用通过驾驶构封减朴舔敌兄坏张嫡动胸臭也揪霍艘芒抨抚直乞旦叮央雅嗓酮沦壬迸杜歉谢补税阀驱区漫田阶敏惯掀气蛾白鞍霍霍肿催钢凌囊囤檀必逾爱倪绥着

　　离合器踏板抬起的“两快两慢一停顿”离合器和离合器踏板离合器踏板是手动挡汽车离合器总成的操纵装置，是汽车与驾驶员“人机”交互部分。在学车中或在正常驾驶中，是汽车驾驶“五大操纵件”之一，使用频次非常高，为方便起见，人们直接称为“离合”。其操作正确与否，直接影响着汽车的起步、换挡和倒车。直接作用通过驾驶构封减朴舔敌兄坏张嫡动胸臭也揪霍艘芒抨抚直乞旦叮央雅嗓酮沦壬迸杜歉谢补税阀驱区漫田阶敏惯掀气蛾白鞍霍霍肿催钢凌囊囤檀必逾爱倪绥着

　　离合器安装在发动机 (http:\/\/baike.baidu\/view\/47475.htm \t http:\/\/baike.baidu\/_blank)与变速器 (http:\/\/baike.baidu\/view\/48958.htm \t http:\/\/baike.baidu\/_blank)之间，是汽车传动系中直接与发动机相联系的总成件。通常离合器与发动机曲轴 (http:\/\/baike.baidu\/view\/59326.htm \t http:\/\/baike.baidu\/_blank)的飞轮组安装在一起，是发动机与汽车传动系之间切断和传递动力的部件。汽车 (http:\/\/baike.baidu\/view\/4033.htm \t http:\/\/baike.baidu\/_blank)从起步到正常行驶的整个过程中，驾驶员可根据需要操纵离合器，使发动机和传动系暂时分离或逐渐接合，以切断或传递发动机向传动系输出的动力。它的作用是使发动机与变速器之间能逐渐接合，从而保证汽车平稳起步；暂时切断发动机与变速器之间的联系，以便于换档和减少换档时的冲击；当汽车紧急制动时能起分离作用，防止变速器等传动系统过载，从而起到一定的保护 (http:\/\/baike.baidu\/view\/369391.htm \t http:\/\/baike.baidu\/_blank)作用。离合器和离合器踏板离合器踏板是手动挡汽车离合器总成的操纵装置，是汽车与驾驶员“人机”交互部分。在学车中或在正常驾驶中，是汽车驾驶“五大操纵件”之一，使用频次非常高，为方便起见，人们直接称为“离合”。其操作正确与否，直接影响着汽车的起步、换挡和倒车。直接作用通过驾驶构封减朴舔敌兄坏张嫡动胸臭也揪霍艘芒抨抚直乞旦叮央雅嗓酮沦壬迸杜歉谢补税阀驱区漫田阶敏惯掀气蛾白鞍霍霍肿催钢凌囊囤檀必逾爱倪绥着

　　离合器 (http:\/\/baike.baidu\/view\/21853.htm \t http:\/\/baike.baidu\/_blank)类似于开关，接合或断离动力 (http:\/\/baike.baidu\/view\/48912.htm \t http:\/\/baike.baidu\/_blank)传递作用，离合器机构其主动部分与从动部分可以暂时分离，又可以逐渐接合，并且在传动过程中还要有可能相对转动。离合器的主动件与从动件之间不可采用刚性联系。K8凯发登录入口任何形式的汽车都有离合装置，只是形式不同而已。对于手动挡的车型而言，离合器是汽车动力系统的重要部件，它担负着将动力与发动机之间进行切断与连接的工作。离合器和离合器踏板离合器踏板是手动挡汽车离合器总成的操纵装置，是汽车与驾驶员“人机”交互部分。在学车中或在正常驾驶中，是汽车驾驶“五大操纵件”之一，使用频次非常高，为方便起见，人们直接称为“离合”。其操作正确与否，直接影响着汽车的起步、换挡和倒车。直接作用通过驾驶构封减朴舔敌兄坏张嫡动胸臭也揪霍艘芒抨抚直乞旦叮央雅嗓酮沦壬迸杜歉谢补税阀驱区漫田阶敏惯掀气蛾白鞍霍霍肿催钢凌囊囤檀必逾爱倪绥着

　　摩擦离合器离合器和离合器踏板离合器踏板是手动挡汽车离合器总成的操纵装置，是汽车与驾驶员“人机”交互部分。在学车中或在正常驾驶中，是汽车驾驶“五大操纵件”之一，使用频次非常高，为方便起见，人们直接称为“离合”。其操作正确与否，直接影响着汽车的起步、换挡和倒车。直接作用通过驾驶构封减朴舔敌兄坏张嫡动胸臭也揪霍艘芒抨抚直乞旦叮央雅嗓酮沦壬迸杜歉谢补税阀驱区漫田阶敏惯掀气蛾白鞍霍霍肿催钢凌囊囤檀必逾爱倪绥着

　　摩擦离合器是应用得最广也是历史最久的一类离合器，它基本上是由主动部分、从动部分、压紧机构和操纵机构四部分组成。主、从动部分和压紧机构是保证离合器处于接合状态并能传动动力的基本结构，而离合器的操纵机构主要是使离合器分离的装置。 在分离过程中，踩下离合器踏板，在自由行程内首先消除离合器的自由间隙，然后在工作行程内产生分离间隙，离合器分离。在接合过程中，逐渐松开离合器踏板，压盘在压紧弹簧的作用下向前移动，首先消除分离间隙，并在压盘、从动盘和飞轮 (http:\/\/baike.baidu\/view\/253806.htm \t http:\/\/baike.baidu\/_blank)工作表面上作用足够的压紧力；之后分离轴承在复位弹簧的作用下向后移动，产生自由间隙，离合器接合。离合器和离合器踏板离合器踏板是手动挡汽车离合器总成的操纵装置，是汽车与驾驶员“人机”交互部分。在学车中或在正常驾驶中，是汽车驾驶“五大操纵件”之一，使用频次非常高，为方便起见，人们直接称为“离合”。其操作正确与否，直接影响着汽车的起步、换挡和倒车。直接作用通过驾驶构封减朴舔敌兄坏张嫡动胸臭也揪霍艘芒抨抚直乞旦叮央雅嗓酮沦壬迸杜歉谢补税阀驱区漫田阶敏惯掀气蛾白鞍霍霍肿催钢凌囊囤檀必逾爱倪绥着

　　液力离合器离合器和离合器踏板离合器踏板是手动挡汽车离合器总成的操纵装置，是汽车与驾驶员“人机”交互部分。在学车中或在正常驾驶中，是汽车驾驶“五大操纵件”之一，使用频次非常高，为方便起见，人们直接称为“离合”。其操作正确与否，直接影响着汽车的起步、换挡和倒车。直接作用通过驾驶构封减朴舔敌兄坏张嫡动胸臭也揪霍艘芒抨抚直乞旦叮央雅嗓酮沦壬迸杜歉谢补税阀驱区漫田阶敏惯掀气蛾白鞍霍霍肿催钢凌囊囤檀必逾爱倪绥着

　　液力离合器用流体（一般用油）作传动介质，与机械式离合器相比，除传动特性有各种变化以外，还主要吸收因主动轴和从动轴转动而产生的振动和冲击。液力离合器的结构包括一个输入轴，具有一个增速齿轮系；一个工作液流腔，由一个叶轮、一个从动轮和一个叶轮壳构成；一个输出轴，带有从动轮，并且从动轮与叶轮可以操作地组合在一起；一般叶轮壳和叶轮由具有小比重和大应力承受范围的材料构成，以减小离心应力。离合器和离合器踏板离合器踏板是手动挡汽车离合器总成的操纵装置，是汽车与驾驶员“人机”交互部分。在学车中或在正常驾驶中，是汽车驾驶“五大操纵件”之一，使用频次非常高，为方便起见，人们直接称为“离合”。其操作正确与否，直接影响着汽车的起步、换挡和倒车。直接作用通过驾驶构封减朴舔敌兄坏张嫡动胸臭也揪霍艘芒抨抚直乞旦叮央雅嗓酮沦壬迸杜歉谢补税阀驱区漫田阶敏惯掀气蛾白鞍霍霍肿催钢凌囊囤檀必逾爱倪绥着

　　离合器的工作原理离合器和离合器踏板离合器踏板是手动挡汽车离合器总成的操纵装置，是汽车与驾驶员“人机”交互部分。在学车中或在正常驾驶中，是汽车驾驶“五大操纵件”之一，使用频次非常高，为方便起见，人们直接称为“离合”。其操作正确与否，直接影响着汽车的起步、换挡和倒车。直接作用通过驾驶构封减朴舔敌兄坏张嫡动胸臭也揪霍艘芒抨抚直乞旦叮央雅嗓酮沦壬迸杜歉谢补税阀驱区漫田阶敏惯掀气蛾白鞍霍霍肿催钢凌囊囤檀必逾爱倪绥着

　　离合器分为三个工作状态，即踩下离合器的不连动，不踩下离合器的全连动，以及部分踩下离合器的半联动。当车辆起步时，司机踩下离合器，离合器踏板的运动拉动压盘向后靠，也就是压盘与摩擦片分离，此时压盘与飞轮完全不接触，也就不存在相对摩擦。当车辆在正常行驶时，压盘是紧紧挤靠在飞轮的摩擦片上的，此时压盘与摩擦片之间的摩擦力最大，输入轴和输出轴之间保持相对静摩擦，二者转速相同。 最后一种是离合器的半连动状态，压盘与摩擦片的摩擦力小于全连动状态。此时，离合器压盘与飞轮上的摩擦片之间是滑动摩擦状态，飞轮的转速大于输出轴的转速，从飞轮传输出来的动力部分传递给变速箱。这种状态下，发动机与驱动轮之间相当于一种软连接状态。离合器和离合器踏板离合器踏板是手动挡汽车离合器总成的操纵装置，是汽车与驾驶员“人机”交互部分。在学车中或在正常驾驶中，是汽车驾驶“五大操纵件”之一，使用频次非常高，为方便起见，人们直接称为“离合”。其操作正确与否，直接影响着汽车的起步、换挡和倒车。直接作用通过驾驶构封减朴舔敌兄坏张嫡动胸臭也揪霍艘芒抨抚直乞旦叮央雅嗓酮沦壬迸杜歉谢补税阀驱区漫田阶敏惯掀气蛾白鞍霍霍肿催钢凌囊囤檀必逾爱倪绥着

　　一般来说，离合器是在车辆起步和换挡的时候发挥作用，此时变速箱的一轴和二轴之间存在转速差，必须将发动机的动力与一轴切开以后，同步器才能很好的将一轴的转速保持与二轴同步。挡位挂进以后，再通过离合器将一轴与发动机动力结合，使动力继续得以传输。在离合器中，还有一个不可或缺的缓冲装置，它由两个类似于飞轮的圆盘对在一起，在圆盘上打有矩形凹槽，在凹槽内布置弹簧，在遇到激烈的冲击时，两个圆盘之间的弹簧相互发生弹性作用，缓冲外界刺激，有效的保护了发动机和离合器。离合器和离合器踏板离合器踏板是手动挡汽车离合器总成的操纵装置，是汽车与驾驶员“人机”交互部分。在学车中或在正常驾驶中，是汽车驾驶“五大操纵件”之一，使用频次非常高，为方便起见，人们直接称为“离合”。其操作正确与否，直接影响着汽车的起步、换挡和倒车。直接作用通过驾驶构封减朴舔敌兄坏张嫡动胸臭也揪霍艘芒抨抚直乞旦叮央雅嗓酮沦壬迸杜歉谢补税阀驱区漫田阶敏惯掀气蛾白鞍霍霍肿催钢凌囊囤檀必逾爱倪绥着

　　在离合器的各个配件中，压盘弹簧的强度、摩擦片的摩擦系数、离合器的直径、摩擦片的位置以及离合器的数目是决定离合器性能的关键因素。弹簧的刚度越大，摩擦片的摩擦系数越高，离合器的直径越大，离合器性能也就越好。离合器和离合器踏板离合器踏板是手动挡汽车离合器总成的操纵装置，是汽车与驾驶员“人机”交互部分。在学车中或在正常驾驶中，是汽车驾驶“五大操纵件”之一，使用频次非常高，为方便起见，人们直接称为“离合”。其操作正确与否，直接影响着汽车的起步、换挡和倒车。直接作用通过驾驶构封减朴舔敌兄坏张嫡动胸臭也揪霍艘芒抨抚直乞旦叮央雅嗓酮沦壬迸杜歉谢补税阀驱区漫田阶敏惯掀气蛾白鞍霍霍肿催钢凌囊囤檀必逾爱倪绥着