凯发app手机版下载离合器的功用及摩擦离合器的构造和分类汽车起步时，汽车是从完全静止的状态逐步加速的，如果传动系与发动机刚性地联系，变速器一挂上档汽车将突然前冲，而使发动机熄火。起步时离合器与发动机逐步接合，发动机经传动系统传给驱动车轮的转矩便逐渐地增加，到驱动力足以克服起步阻力时，汽车即从静止开始并逐步加速，因此保证了汽车平稳起步。

　　在汽车行驶过程中，传动系统经常要换用不同档位工作，换档前必须踩下离合器踏板，中断动力传递，便于使原用档位的啮合副脱开，同时有可能使新档位啮合副的啮合部位的速度逐渐趋向相等，K8凯发官网入口首页这样进入啮合时的冲击可以大为减轻，使换挡时工作平顺。

　　当汽车进行紧急制动时，若没有离合器，发动机将因和传动系统刚性相连而急剧降低转速，因而其中所有运动件将产生很大的惯性力矩，造成传动系统过载，K8凯发官网入口首页使其机件损坏。离合器可限制传动系统所承受的最大转矩，防止传动系统过载。

　　摩擦离合器基本上由主动部分、从动部分、压紧机构和操纵机构四部分组成。主从动部分和压紧机构是保证离合器处于接合状态并能传递动力的基本结构，而离合器的操纵机构主要使离合器分离的装置。

　　在保证传递发动机最大转矩的前提下应满足分离彻底、接合柔和两个基本性能要求；其次离合器从动部分的转动惯量要尽可能小；此外还要求离合器散热良好。