凯发K8官网下载客户端打死不要双离合这些自动挡的SUV最低不超7万!

  新闻资讯     |      2024-10-30 09:13

  凯发K8官网下载客户端打死不要双离合这些自动挡的SUV最低不超7万!说起来,双离合变速箱在我们国内的口碑,真的是差到连渣都不如了,什么顿挫啊、过热啊、可靠性不高啊,反正几乎成了过街老鼠了,怎么看怎么不顺眼。

  其实双离合变速箱的原理也简单,顾名思义也就是有两个离合器,如果是6速双离合,那么离合器1就负责1挡、3挡、5挡,也就是奇数挡;离合器2则是负责2挡、4挡、6挡,也就是偶数挡。工作过程就是,当离合器1已经挂入1挡的时候,离合器2就已经结合起来为挂2挡做好准备,凯发K8线上官方网站下载网址也就是说,当离合器1一脱挡,离合器2立马进2挡,同时离合器1再次为挂3挡做准备,由于两个离合器不是在工作就是在做准备,因此换挡的速度特别快。

  看起来很美好,但为什么会有顿挫感的产生的呢?原因就是因为这两个时刻在准备的离合器。还是刚刚那样,假设我在2挡的时候一脚油门急加速,按理来说不是应该降挡补油吗?可是问题来了!别忘了离合器1在刚刚已经做好准备挂3挡的准备了,如果你突然来一波降挡急加速,就不得不把已经准备好的3挡摘掉,重新拉回1挡好让离合器2脱挡,因为耗费了时间,也产生了顿挫感。要是这样玩多几次,变速箱就会开始产生抗议,也就是我们说的过热问题,而干式双离合变速箱的过热会来得更早一点。

  其实双离合的缺点大家都知道,但为什么厂家还是乐此不疲的推出双离合车型呢?原因很简单,双离合成本低啊!两个手动变速箱组合出来的玩意,比那些AT变速箱可是能省下不少的钱!虽然普通的双离合比较脆弱一点,对于扭矩的承受也比较弱,但没事啊,把双离合用在小排量一样的家用车不就行了!至于顿挫感?更简单了!给它加上一句运动风格,你看这样解释不就舒服多了?

  好了,难得各位看官耐下心看我扯到这里,下面还是说回正事,双离合是大家都不想要了,但是有啥车是不用双离合变速箱的?噢,我们还要便宜一点,最重要的还得是SUV!

  其实大家对中华V3也算比较熟悉了,甚至有几次冲上过销量排行榜前几名,主要说说变速箱吧,小编试驾过1.5T的车型,150匹的马力带动不到1.4吨的车重虽然谈不上绰绰有余,但应付市区行驶也没啥大问题,2000转以下表现中规中矩,超过2000转后还有一点小惊喜,换挡的平顺性也很好,只是降挡不够果断,总的来说这是一套把平顺性放在第一位的变速箱。

  中华V3的动力系统匹配得不错,在同级别当中来说也算前列的,但它的问题在遍布全车的异响,中控啊、顶棚啊、后备箱门啊,那种咯吱咯吱的声音,感觉就像无时无刻在干那啥震一样,听起来特别烦心。

  瑞虎3只有一款1.6L自然吸气发动机可以选,最大马力126匹,峰值扭矩160牛米,匹配的是自主开发的CVT无级变速箱,并附带模拟7速的手动模式。

  CVT应该是属于最中规中矩的变速箱了,平顺经济,开起来也舒服,没有顿挫感,但如果你想要运动性?不好意思请你出门右转,运动跟CVT根本不可能挂钩的。瑞虎3也是如此,在一般道路下行驶,CVT的表现也能令人满意,变速箱反应也具备这个级别应有的水平,一脚地板油,转速也可以瞬间超过5000转。

  老款的瑞虎3最让人诟病的是它的内饰设计,但自从新款换了全新的中控布局之后,瑞虎3已经很难让人找到十分值得吐槽的地方了,小毛病也还是会有,但是大多都是可以让人能够接受的地步,毕竟7.79万的起售价,要求就别太多了。

  5搭载一台1.5L自然吸气发动机匹,峰值扭矩147牛米,匹配的是来自爱信的4速自动变速箱。

  5的自动挡车型我是真没开过了,因此也不好向大家介绍这辆车,但根据5车主的反应,凯发K8线上官方网站下载网址5的自动挡车型的动力是属于扁肉的,10-30公里起步比较慢,在上坡的时候羸弱的动力感更明显,并且随着速度的加快,噪音也会来得比较明显。5的动力羸弱估计跟变速箱有点相关,因为当时试驾手动版本车型的时候,动力给我的印象还算是不错。

  5的动力系统跟X25是一样的,都是1.5L自然吸气发动机匹,峰值扭矩147牛米,匹配的是来自爱信的4速自动变速箱。

  虽然是4AT,但这套变速箱的平顺性还是可以的,日常驾驶时升挡时在2200转左右,换挡平顺性处理得还不错,顿挫感几乎感觉不到,至于动力吧,跟X25差不多,低扭的表现不足,但在中速行驶时的动力输出也还算可观。

  只有一台1.6L自然吸气发动机可以选择,最大马力122匹,峰值扭矩155牛米,使用的是来自南京邦奇的CVT无级变速箱。

  在起步阶段的油门迟滞情况有点明显,踩下油门踏板的时候要稍微反应一会动力才会传递出来,但速度起来之后这种情况会得到一些改善。这套变速箱整个的平顺性表现不错,只有在低速形式松开油门的时候才会出现一定的顿挫。

  只有1.5L自然吸气发动机可以选择,最大马力113匹,峰值扭矩146牛米,匹配的是南京邦奇的CVT无级变速箱。

  也算是一个强力选手了,也曾经是销量前十的常客,近几个月的销量虽然有所下跌,但依然保持了不错的竞争力。自动挡车型的油门会比较灵敏,这是为了缓解CVT变速箱给人比较肉的主观感觉,表现也是十分称职。

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