凯发app官网登录安卓版下载本田混动ecvt变速箱真实寿命是多久【太平洋汽车网】本田混动ecvt变速箱真实寿命是三十万千米，它的寿命完全取决于箱子内部的一个电动机和一个发电机，它们的动力传递是串联模式的，任何一个坏了都会影响整台车子的行走机构。

　　传统汽车有三大核心部件，发动机、变速箱及底盘。发动机将化学能转化为机械能、底盘承载车辆的行驶功能，这两者绝对必要。但是变速箱是如何成为核心部件的呢？没有变速箱，汽车会怎么样？要说清楚这个问题，首先我们要理解变速箱的功能。凯发K8官网平台注册

　　第一个功能不难，难的是第二个。要通过齿比的变化让发动机保持在更为经济的转速，同时要保证车辆的行驶平顺性或者运动性。这当中需要考虑和取舍的东西实在太多。

　　因此，放眼整个全球汽车行业，能够将变速箱做好的企业也是屈指可数。对于尚在发展阶段的自主品牌更是如此，时至今日，自主品牌都没有哪一家在变速箱上达到了世界顶尖的水准。

　　如果稍加留意，大家会惊奇地发现：纯电动车居然没有变速箱这个零件。虽然纯电动车型很多资料里会写单速变速箱，但实际上不存在的。原因并不复杂。因为电机与内燃机不同，电机能够从0转速开始就输出最大扭矩，且在不同转速负载的效率波动小。即便是没有变速箱的加入，电机也能很好地直接驱动车辆。（电机的缺点也有，凯发K8官网平台注册在高转速区间的效率会明显下降，这也就是电动车普遍初段加速快，中后段加速绵软。）

　　既有发动机又有电机的混动车辆是不是就能够取消变速箱，还能够使车辆的运行效率更高呢？答案是肯定的。

　　的确，现在有很多混动汽车还是有变速箱，但其实已经有部分混动汽车取消了变速箱。为什么大家没有察觉？因为厂家称他们有变速箱，叫做E-CVT（电子无极变速箱）。虽然名字还叫变速箱，但其实它的功能就是耦合发动机和电机两种动力源，实质可以看做是离合器。

　　最为典型的就是本田的i-MMD混动系统。丰田和通用的混动系统虽然原理相同，但其使用的E-CVT结构更为复杂。

　　这套系统的工作原理也如我们想象的那样，的确很简单。在起步和低速阶段由电机直接驱动车辆，在电机效率不高的高速阶段，直接由发动机驱动车辆。

　　这也就是本田的这套混动系统如此省油的原因。目前在国内能够买到搭载该系统的车型有东风本田思铂睿混动、CR-V混动及广州本田雅阁混动等车型。以CR-V混动为例，其官方百公里综合油耗仅为4.8L，且在论坛中车主反馈的线L，在这个级别绝对算非常省油的水准。