凯发K8线上官方网站下载网址同样都用离合器为什么手动挡不容易坏双离合毛病就那么多虽然手动挡和双离合用的都是离合器，但是在结构上还是有差异的，比如说双离合的离合器片，就要比手动挡的小很多。

　　就像是两兄弟都姓王，看起来长得也挺像，但可能就是一个身体素质更好，更擅长运动，另一个就是不行，「呃咳呃咳」的。

　　之所以2个，就是为了保证有1组离合器始终在待命状态，这样在换挡的时候，马上就可以接上，换挡就快了，传动效率就高了。

　　2根输入轴就是2组工人，交替上班，双离合就像是中间在做协调的，协调换班越快，变速箱工厂的效率就越高，冲高峰就更容易。

　　工程师的任务就是把“1组离合器的空间”，要往里面塞下“2组离合器”，还要考虑重量等等问题，就要多想办法了。

　　很多厂家的双离合，就把正常的离合器片分成2块，变成2个同心圆的设计。所以双离合的2个离合器片，就要比手动挡的小一点了。K8凯发官网入口首页

　　因为离合器从原来的1大片变成了2小片，每1片离合器的热容就变小了。热容的意思，就是离合器片更容易过热了。

　　还是用“变速箱工厂”来打个比方。协调换班本来是1组10个人的，现在老板说砍掉10个，每组5个人，2组。

　　对于手动挡来说，日常开车的时候，踩下离合器开始算，再到换挡「吭当」一下结束，放掉离合器。快也要1秒，对不对？

　　手动挡这边协调换班就比较轻松了，虽然只有1组人，但是这边换班不着急，慢慢来就可以了，没问题的。

　　就好像是火车还在开，你不是等它停了走上去的，是火车在往前面跑，K8凯发官网入口首页你也在往前面跑，跳上去就扒门，就和印度人上火车很像了。

　　双离合变速箱，电脑控制换挡，手动挡是人脑控制换挡，对吧？复杂的交通环境下，现在的情况来说，电脑还就真的是不如人脑。

　　这是因为双离合自动控制系统，采用的一种叫做事后控制，或者叫做反馈控制的模式来管理变速箱换挡，算是目前比较难解决的漏洞之一。

　　土话啥意思？自动系统是没有预测能力的，只能通过传感器来收集信息，再通过控制计算机算一算，反馈给执行机构来执行换挡。

　　就是没有办法像人脑一样的。我们人脑，“「哦」前面有个路况，我要刹车了，2挡我就不升了。”这个叫预测，对吧？

　　但电脑不行，它是要所有条件都符合的情况下就要升，哪怕是马上就要刹车了，还是会下令先把2挡给升上去。

　　手动挡来说，有经验的老驾驶员、出租车司机，堵车的时候不会有什么顿挫的，也就不会存在烧离合的问题。

　　特别是刚进入国内的时候，双离合问题真的比较多，导致现在还有很多人说，看见双离合：“这车能买？不能买！”

　　多年发展下来，是毛病没有改进？还是说它改进的地方是说服我们去忍受困难的销售能力？到底是闹哪样？

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